- conversion de la B195 M. Schumacher -
en Ligier JS 41 début de Saison
- Retour 1ère partie -


/!\ Je préfére vous dire que ce sujet risque d'être long à changer.
En effet il contient beaucoup de photos
/!\


Je me suis attaquer à la réalisation des diffuseurs sur l'aileron arrière. Sur la photo de gauche toutes les pièces on été faites d'aprés le modéle d'origine qui restait (en bleu sur la photo de droite) puis assemblées avec de la colle à maquette.
Par contre pour coller les nouveaux diffuseurs sur l'aileron, j'ai utilisé de colle Epoxy 5 mn.
J'ai commencé par coller la pièce reliant les deux parties.



Avant que la colle est finie d'agir j'ai bien positionné les diffuseurs et verifié que les roues ne frotteraient pas dessus.





J'ai fait de même pour les diffuseurs latéraux. J'ai pris les dimensions sur une autre F1 (soit la Benetton 95 ou la Ligier)



Cette étape consiste à peindre toutes ces pièces en bleu X-4 et coté intérieur en noir satiné X-18.
Des tiges plastiques de 0.5 mn sont fixées pour tenir les diffuseurs.

Deux couches sont nécessaires pour chaque coté.

Une fois remontée et mise à coté de la version de minichamps...

Pour les rétroviseurs, je suis allé piocher dans la boite à rabios de mes maquettes (en blanc du la photo de gauche).
Une fois la peinture bleu X-4 séche, je me suis mis à la pose de la décoration de la Liger.


La pose des décals ne contient pas soucis, de la documentation d'époque est utile pour réaliser la version du GP voulut.
Ici j'ai réalisé la version GP d'Australie qui ouvrit la saison 1995 d'Olivier Panis.





Enfin les décals finis de posés, j'ai recouverts la voiture de vernir afin de protéger les décals.
Pour cela j'ai utilisé du vernir Tamiya X-22.



Pour finir voici 2 photos de la ligier JS41, vous pourrez faire la comparaison.
En haut la version Minichamps fin de saison et en bas, la conversion début de saison avec les marquages tabac.



Bonne conversion à tous !


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