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- F2008 Kimi Raikkonen -
1/18 Hotwheels

/!\ Ce dossier contient beaucoup de photos alors il se peut qu'il soit long à charger ! /!\






Au premier coup d'oeil, rien de révolutionnaire, mais de plus prét on apprécie le soin plus prononcé de la peinture. Le faite que Hotwheels est mis sa production de F1 chez Elite apporte un mieux, ne résoud pas tout, mais c'est déjà un plus. Elle est dans la lignée de la F2007 seconde édition rouge métallisé. Les plastiques sont de même facture, imitation carbone.






Tout comme la F2007 , le casque du pilote est ... bon sans commentaire... une amélioration, les bras du pilote sont en 2 couleurs cette fois. Elite aurait pu là aussi prendre un casque plus vrai, au moins comme celui de Schumacher. Webber l'avait bien eu lui sur la Williams. L'antenne noire est toujours aussi longue, sur la vrai elle est argent, là aussi Elite aurait pu faire attention.
Il ne reste plus qu'à refaire le casque, mais trouver les decals 2008 ne sera pas aussi facile qu'en 2007.





I
Kimi Raikkonen n'ayant plus d'espoir de remporté le championnat il aura moins d'ora de la part des fans de F1.
On risque de moins avoir de decals que pour la version 2007, ce qui est dommage d'ailleurs...
Revenons à la monoplace, le "E" sur la trappe d'essence n'est pas du tout à sa place et devra être remonté plus haut sur la gauche.




A gauche le GP une vue du GP d'Australie Ci dessus, un petit montage photo des évolutions les plus visibles de la F2008, avec pour base le GP de Hongrie.






ravitaillement lors GP de Malaisie


La partie arrière de la monoplace a reçu une seconde rangée d'ouvertures, l'échappement long est bien présent, il devra être peint en métal brulé pour faire plus vrai.
On pensera à peindre en noir les "ouies" du capot moteur, histoire de mieux les faire ressortir.






Le train arrière reste classic dans sa réalisation, le decals imitant la jante n'est pas des mieux fait, les couleurs sont bizarres aspect marron... alors qu'elles devraient être alu et noire...





La présence des deux traits blanc, n'a là aussi pas lieu d'être, la fin du capot moteur aurait du être peinte en noir sur 3 mmn avant le petit aileron arrière.
Le sponsor ETIHAD est sur fond rouge, donc une version début de saison pour la déco, si on peut dire.



GP de Malaisie


GP de Hongrie

Nous n'avons plus qu'à croiser les doigts et espérer que Hotwheels nous sortira aussi la version aileron de requin...
Mais si le ou les titres échappent à Ferrari, j'ai bien peur de ne jamais voir sortir cette version. Préparons nous à en faire la conversion !!!!

Le nez est correcte, on note la présence de l'ouverture pour l'aération du cockpit, pas toujours présent lors de différent GP.
Dommage que le nez soit en trois parties, la jouture entre la partie métal et le plastique des ailerons ne soit pas plus fine.
Le "B" de Brigestone de l'aileron avant n'est pas à sa place. Il doit se trouver sur la partie arrière de l'aileron.
Avec une seconde vague de livraison dans le monde, le B est enfin à la bonne place.





Le decals du flasque avant est de couleur marront comme celui de la roue l'arrière, mais il est fixe et n'empéche pas la roue de tourner.
Les "cameras" ou cache de cameras sont bien positionnés, mais l'aéro du nez est "classic".
Pour ceux qui voudront faire le GP de Singapour il faudra beaucoup de travail d'ajaout (voir photo ci-dessous)




GP de Singapour






On note aussi l'aspect plus matt des pneus. Ils n'ont plus le brillant des années précédentes, ni la bande blanche apparut sur la seconde version de la F2007.
Par contre ils sont trés souples et seront faciles à enlever pour y mettre des pneus pluie, si vous en avez bien sur !!!
Les ailettes latérales du nez sont biens réalisées et sans bavure de colle.


La conversion de la F2008 c'est ici

Bon achat, non ?
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